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华天建材带您了解双组份密封胶闭孔泡沫板

发布时间:2020-02-24 13:20    阅读:    分享到:

PEC-600型聚乙烯闭孔泡沫板-机场混凝土道面新型胀缝材料
摘要:分析机场道面对胀缝材料要求及胀缝材料应用现状,结合机场道面工程的特点对国内现有胀缝材料的选用进行分析,并根据对比试验验证结果,提出了适合机场混凝土道面要求的新型胀缝材料。
关键词:机场;混凝土道面;胀缝;胀缝材料

在机场水泥混凝土道面设计中,为了防止道面收缩而产生不规则裂缝,设置了大量缩缝。同时,为了防止道面膨胀而挤坏道面,也设置了很多胀缝。胀缝中安放预成型板材作为胀缝材料(胀缝板)。常见的机场道面损坏除了大量缩缝渗水造成不均匀沉降、断裂、冻胀、腐蚀等外,胀缝处的拱起、错台、板边碎裂现象也非常普遍,主要是因为过去采用的胀缝材料抗压缩变形能力差,不能持续封填胀缝引起的。胀缝材料损坏后修复困难,维护费用高。我国机场水泥混凝土道面修建几十年,设计规范和施工规范一直没有对道面胀缝材料提出技术要求,没有统一的设计指标和相应的施工质量控制与检验方法,设计和施工单位在胀缝板的选用上存在较大的随意性。因此,选用优质的胀缝材料,确保机场道面设计与使用要求,发展使用寿命长、维护费用低的道面显得尤为重要。
1 机场道面对胀缝材料的要求
相对于一般的建筑工程而言,机场道面所处的环境比较恶劣,要受到雨淋、冰冻、太阳曝晒等各种自然因素作用。在热胀冷缩、湿胀干缩等各种应力作用下,道面板产生较大的位移和变形,胀缝处的接缝位移则更大。胀缝板的作用就是要提供温度应力的释放空间,当高温季节道面板吸热膨胀而产生较大位移时,胀缝板被压缩而不挤凸,能吸收消除温度应力,使道面板不致产生挤压破坏;当低温季节道面板收缩时,胀缝板又能够回弹变形,持续封填胀缝,使道面表面保持平整而正常工作。根据机场道面工程特点,参考国内外有关标准和课题组的研究结果,提出机场道面胀缝材料应满足以下技术要求:
1)压缩性,反映胀缝材料的抗压缩变形能力。当道面板受热膨胀,胀缝变窄时,胀缝材料能被压缩,且压缩应力适中。压缩应力太小,说明材料过软,胀缝处易被砂、石杂物嵌入;压缩应力太大,则变形能力小,影响道面板的自由变形。所以要求压缩应力在0.35~10.35 MPa。
2)回弹性,反映胀缝材料压缩后的弹性恢复能力。当道面板收缩,胀缝重新变宽时,胀缝材料应能恢复且与混凝土壁紧贴,以保证胀缝板能持续封填胀缝,防止杂物进入。所以要求弹性恢复率大于90%。
3)挤凸性,反映胀缝板在一定压应力作用下的抗挤出能力。挤凸过大,影响道面表面的平坦度,危及飞行安全。因此,要求胀缝材料挤凸量不应超过5 mm。
4)耐水性,用胀缝材料吸水率表示。吸水率小,在一定程度上能阻止水分在接缝处下渗,因此,要求吸水率不超过5%。另外,胀缝材料应有较好的耐久性,在多种自然因素作用下,能承受反复的压缩循环,而不致产生较大的残余变形,能在较长时间内保持良好的使用功效。
2 机场混凝土道面胀缝材料应用现状
美国水泥混凝土路面和建筑结构胀缝材料一般选用无挤凸、能回弹的沥青浸渍纤维板和沥青浸渍复合软木板、预成型海绵橡胶和软木胀缝材料,使用效果良好。日本则普遍采用聚乙烯闭孔板作为胀缝材料,使用效果也很好。以前,我国机场道面胀缝材料大多采用油浸木板,即用稀释沥青浸渍杉木或松木板。用油浸木板虽然能对道面的温度变形提供一定的膨胀空间,但由于木板受压缩后回弹能力低,因而可能出现:当道面板高温膨胀时,胀缝板被压缩、挤坏甚至脱落;当道面板低温收缩时,雨水、雪水渗入道面板下基层和土基中,造成道面板冻胀、不均匀沉陷等病害。更为严重的是若砂石等杂物进入已裂开的胀缝缝隙中,当道面板再度膨胀时,胀缝板已不能提供足够的膨胀空间,导致道面板在胀缝处产生挤压破坏,表现为在胀缝处产生啃边、掉块、错台、拱起或碎裂等。这些道面板损坏现象在多数机场都能看到。另外,稀释沥青浸渍杉木或松木板,一般由于浸渍不完全,木板易吸水而腐烂,也会导致胀缝板的损坏。胀缝板损坏使道面平整度变差,飞机起飞着陆时产生严重颠簸,危及飞行安全。前几年,也有个别施工单位采用无回弹能力的PVC泡沫板作胀缝板使用,道面板膨胀压缩一次循环后,PVC泡沫板即产生很大残余变形,失去填缝作用,效果更差。最近几年,我国一些生产厂家引进国外技术,开发了闭孔聚乙烯泡沫塑料板作为胀缝板使用,主要用于水工混凝土工程,部分军用和民用机场道面工程也开始应用这种材料,使用效果较以往有很大提高,但由于没有统一的技术标准和检验方法,设计和施工单位在材料的选择和使用上仍存在较大随意性。因此,选用较好的胀缝材料,制订统一的胀缝材料设计与施工技术要求,对提高道面整体质量,满足道面使用要求,保证飞行安全,延长使用寿命,具有重要现实意义。
3 新型胀缝材料选用分析
目前已用于机场道面工程的胀缝材料有聚乙烯泡沫塑料类板材、聚氯乙烯泡沫塑料类板材、海绵橡胶、油浸木板等。由于机场道面处在复杂的自然环境中,胀缝材料的选用向高性能方向发展,泡沫塑料和海绵橡胶类材料将取代油浸木板。随着我国节能降耗工作的深入开展,这一趋势将日益明显。

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